बिल 1992/26 व्यक्तिगत यात्री परिवहन वाहनों - जैसे टैक्सी और ऐप-आधारित वाहनों - के लिए स्वतंत्र प्रवेश और निकास के अधिकार को सुनिश्चित करता है, जब वे सक्रिय रूप से उपयोगकर्ताओं की सेवा कर रहे हों। यह प्रस्ताव सीनेट द्वारा समीक्षा की जा रहा है।
सीनेट में विचाराधीन प्रस्ताव इन वाहनों के आवागमन को सार्वजनिक परिवहन के लिए आरक्षित पट्टों में भी अनुमति देता है, बशर्ते कि यातायात के लिए जिम्मेदार एजेंसियों द्वारा इसका विनियमन किया जाए।
इन विशेष पट्टों का उपयोग सार्वजनिक परिवहन के प्राथमिकता को बाधित नहीं करना चाहिए और स्थानीय शहरी गतिशीलता नीतियों का सम्मान करना चाहिए। यातायात प्राधिकरण तकनीकी औचित्य के आधार पर पट्टों तक पहुंच को प्रतिबंधित कर सकता है।
कानून में संशोधन
प्रस्ताव में बदलाव किया गया है।ब्राजीली ट्रैफिक कोडयह निर्धारित करने के लिए कि टैक्सी और ऐप-आधारित कारों को यात्री परिवहन के संचालन के दौरान सार्वजनिक उपयोगिता सेवा प्रदाताओं के रूप में माना जाएगा।
"ये उपाय यातायात कानून को नई तकनीकी, सामाजिक और आर्थिक वास्तविकताओं के अनुरूप बनाते हैं, जिससे शहरी आवागमन में अधिक तर्कसंगतता, दक्षता और समावेश आता है," असे deputado licenciado Vanderlan Alves (CE) ने कहा, जो इस परियोजना के लेखक हैं।
"यह एक आधुनिक, संतुलित और उच्च सार्वजनिक रुचि वाला पहल है, जो ब्राजील में शहरी गतिशीलता में सुधार करने में सक्षम है, जबकि सार्वजनिक परिवहन के बुनियादी ढांचे को भी प्रभावित नहीं करता है," असे Alves ने प्रस्ताव के समर्थन में कहा।
अगले कदम
प्रस्ताव विचाराधीन हैनिष्कर्षऔर इसे परिवहन और परिवहन, संविधान और न्याय और नागरिकता के कमिशनों द्वारा समीक्षा की जाएगी। इसे कानून बनाने के लिए, इसे चैंबर और सीनेट द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए।