Проект закона 3080/26 создает Национальную политику по стимулированию велосипедной инфраструктуры на федеральных дорогах. Текст предусматривает, что планирование федеральных дорог должно учитывать включение велосипедных дорожек и велосипедных полос, при этом реализация строительства остается на усмотрение. Предложение находится на рассмотрении в Câmara dos Deputados.
Правило предназначено для органов, формирующих государственную политику и инфраструктуру, а также для управляющих – государственных, таких как Национальный департамент инфраструктуры транспорта (Dnit), или частных операторов, регулируемых Национальным агентством наземного транспорта (ANTT), ответственных за проекты строительства этих дорог.
Согласно тексту, анализ по включению велосипедных полос рекомендуется, когда:
- пересечение городских территорий;
- связь между близлежащими городскими центрами;
- высокая текущая или потенциальная интенсивность движения велосипедистов;
- наличие спортивных, образовательных, туристических или общественных объектов;
- история ДТП с участием велосипедистов;
- потенциал интеграции с велосипедными маршрутами.
Среди запланированных целей государственной политики:
- увеличить безопасность велосипедистов и снизить количество ДТП с участием велосипедов;
- стимулировать использование велосипеда как средства передвижения, спорта, отдыха и туризма;
- интегрировать федеральную дорожную инфраструктуру с местными велосипедными системами;
- способствовать развитию велотуризма;
- способствовать снижению выбросов загрязняющих веществ.
По словам автора проекта, депутата Pompeo de Mattos (ПДТ-RS), автомагистрали предназначены для транспортных средств, а велосипедисты вынуждены делиться дорогой с грузовиками и автобусами, часто без физического разделения. «Автомагистрали, разработанные исключительно для транспортных средств, отражают видение, которое уже не полностью соответствует современным потребностям в мобильности», — заявил депутат.
Поддержка и участие
Согласно предложению, Союз может оказывать поддержку заинтересованным сторонам, желающим строить велодорожки на федеральных автомагистралях, предоставляя технические руководства, обмен исследованиями, обучение менеджеров и поддержку в разработке проектов, а также заключая соглашения о сотрудничестве.
Участие штатов, Федерального округа и муниципалитетов в новой политике будет добровольным.
Текст не предусматривает новых бюджетных источников для финансирования меры.
Следующие шаги
Предложение будет рассмотрено взаключительнойКомиссиями по вопросам городского развития, транспорта и инфраструктуры, финансов и налогов, а также конституции и гражданства. Для принятия закона необходимо, чтобы он был одобрен как Палатой представителей, так и Сенатом.