Negli ultimi giorni, due importanti azioni da parte delle autorità statali hanno inflitto un duro colpo alle reti di lettori di targa automatizzati (ALPR). Questo è solo l'ultimo prova della crescente opposizione pubblica alla sorveglianza di massa.anni di successo battaglie di basePer rimuovere queste telecamere dalle strade locali,impulso bipartisanLa pandemia sta colpendo il paese.
Il 28 agosto, il governatore del Texas Greg AbbottVietato alle agenzie governative di spendere fondi pubblici per le telecamere Flock.L'ordine è stato revocato proprio quandoThe Texas Tribunesi stava preparando apubblicare un'indagineche rivelava che un'agenzia statale aveva dirottato silenziosamente almeno 30 milioni di dollari per costruire una vasta rete di sorveglianza.
Poi il 31 agosto, il Dipartimento dei Trasporti della Florida (FDOT)ha emesso una nota, annunciandodal governatore Ron DeSantis, ordinando la rimozione di tutti gli ALPR dal diritto di passaggio sulle autostrade statali entro 30 giorni. L'ordine revoca tutti i permessi precedentemente approvati per l'installazione degli ALPR e vieta alle autorità dei trasporti di rilasciare futuri permessi.
Le autorità del FDOThanno dichiaratoche "l'aumento esponenziale recente nei dispiegamenti lungo le nostre strade, unito a rapporti preoccupanti di utilizzo improprio, preoccupazioni sulla privacy dei dati e schemi di sorveglianza, richiedono un'azione immediata per preservare la sovranità e la qualità della vita dei floridiani." L'azione del FDOT è stata seguita daun aumentodigoverni locali in Florida cancellandoosospendendoi lorocontratti con fornitori.
Molto lavoro in più rimane. Molti ALPR in Florida non sono sulle autostrade statali, ma si trovano in strade cittadine, strade di contea, vialetti residenziali e parcheggi dei centri commerciali - e l'ordine del FDOT non ne tocca nessuno. Allo stesso modo, la direttiva del Texas lascia agenzie locali libere di utilizzare fondi comunali, federali, privati e pubblici per installare telecamere.
Le buone notizie di questa settimana seguonoanni di resistenzasecondo gli attivisti locali che ne hanno vistedecine di città hanno interrotto i legamicon le aziende di sorveglianza. Secondoalcuni indicatorinegli ultimi 30 giorni, in media tre località al giorno hanno sospeso i contratti con Flock. Altri attivisti hanno resistito agli ALPRnegli edifici governativienei tribunali casee persoffiando sul frenocon l'attivismo investigativo.
I movimenti in Florida e Texas illustrano anche il potere che il ramo esecutivo può esercitare per limitare la sorveglianza di massa con risultati quasi immediati. Speriamo che il governatore della California Gavin Newsom e il Dipartimento dei Trasporti della California prendano nota e intraprendano passi per limitare questa tecnologia, iniziando conla rimozione degli ALPRche la Patrol di Confine degli Stati Uniti e l'Amministrazione per la Sicurezza delle Sostanze Illegali hanno installato sulle autostrade della California.
la posizione dell'EFF rimaneSorveglianza ALPR – la raccolta e la conservazione indiscriminate e continua dei dati sulla posizione di ogni automobilista, senza sospetti – non dovrebbe esistere. Le azioni della scorsa settimana in Texas e Florida sono passi avanti positivi, ma siamo ancora lontani dalla fine della corsa. Continueremo a lavorare con i gruppi della comunità per tenere le telecamere fuori dalle strade locali, mentre esortiamo i giudici e i legislatori statali a imporre restrizioni vincolanti su questa sorveglianza di massa senza mandato.