Een studie voor de regio toont aan hoe logistieke belemmeringen en hoge brandstofprijzen de inflatie en groei onder druk zetten; Timor-Leste is een van de landen die afhankelijk zijn van internationale samenwerking en schone technologie om de ontwikkeling van hernieuwbare energie uit te breiden zonder de openbare financiën te belasten.
De gevolgen van de recente blokkade in de Straat van Ormuz, een route die verantwoordelijk is voor 20% tot 30% van de wereldwijde transporten van olie, gas en kunstmest, illustreren hoe afhankelijkheid van fossiele brandstoffen kosten met zich meebrengt voor de wereldwijde economie.
Naast logistieke en geopolitieke kwesties, bemoeit het toenemende handelsbescherming zich met de wereldwijde macro-economie, benadrukt het onderzoek van de Economische en Sociale Commissie van de Verenigde Naties voor Azië en de Pacific, Escap.
Timor-Leste in de Azië-Pacific regio
Het nieuwe VN-rapport wijst paden uit die een combinatie bieden van gereduceerde kosten en sociaal-economische retur voor de regio.
Timor-Leste wordt door de commissie beschouwd als een Land met de Laagste Ontwikkeling (LDC) en een Kleine Ontwikkelingsstaat (SIDS), met beperkingen op het gebied van fiscale, institutionele en technologische capaciteit om zijn groene infrastructuur zelfstandig te financieren.
Bovendien heeft het land een van de jongste populaties in de regio. De volatiliteit in de wereldwijde prijzen van voedsel en brandstoffen heeft een directe impact op de koopkracht van de lokale bevolking en bemoeilijkt de creatie van formele banen.
Het onderzoek wijst er ook op dat landen met deze kenmerken voornamelijk afhankelijk zijn van internationale samenwerking, directe overdrachten van schone technologie en subsidies om de universele toegang tot hernieuwbare energie uit te breiden zonder hun openbare financiën te belasten.
Macro-economisch scenario
Volgens de Escap is het groeipercentage van de ontwikkelingslanden in Azië en de Stille Oceaan gedaald naar 4,6% in 2025, en de projectie voor dat jaar is 4%.
Het gemiddelde inflatiepercentage zal naar verwachting stijgen van 3,5% naar 4,6% in 2026, gedreven door de stijging van de prijzen van energie-commoditeiten, meststoffen en vervoerkosten.
De minder ontwikkelde landen in de regio staken in 2025 met 3,1% vast, ver afwijking van het door de VN gestelde doel van 7%.
Energieovergangspaden
Het sluiten van fossiele industrieën zonder overheidssteun leidt tot werkloosheid en bevolkingsmigratie in mijnbouwgebieden. In ruil daarvoor ontstaan groene banen geleidelijk en vereisen ze verschillende kwalificaties.
Instrumenten zoals koolstofprijsstelling kunnen energiekosten op de korte termijn verhogen, waardoor rentetarieven onder druk komen te staan. Echter, als er niets wordt gedaan, zal het op de lange termijn hogere kosten met zich meebrengen.
De ESCAP beschouwt de energieovergang niet alleen als een milieuvordering, maar ook als een macro-economisch veiligheidsfactor, prijsstabiliteit en werkgelegenheidscreatie.
Sociale impactbeperking en planning
In het rapport wordt gesteld dat landen met weinig investeringen in kolen- en olie-industrieën in staat zijn om zich naar hernieuwbare bronnen te wenden zonder grote risico's van vastzittende activa.
Economieën die afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen, ondervinden hoge kosten voor de overgang en een grotere complexiteit bij het herverdelen van beroepen, wat planning en sociale impactbeperking vereist.
Overmatig gebruik van overheidssteun kan de technologieën die door de markt worden gebruikt, stagneren. De ESCAP begeleidt het gebruik van transparante mechanismen, technologische neutraliteit en snelheid in vergunningen.