Ввод в эксплуатацию проекта «Восток Ойл»

В.Путин: Дорогие друзья!

На днях на Восточном экономическом форуме мы говорили о масштабных планах по развитию Дальнего Востока, Арктических территорий, Трансарктического транспортного коридора и Северного морского пути как его части.

И сегодня видим их конкретное воплощение: на одном из крупнейших арктических проектов – «Восток Ойл» в Красноярском крае – открыт магистральный нефтепровод. Первая нефть по нему пошла к Северному ледовитому океану, к новому терминалу порта «Бухта Север» для загрузки в танкер.

Поздравляю вас с этим большим, знаменательным событием для Арктического региона, да и всей России. Сделан очень важный шаг в реализации проекта «Восток Ойл», освоении новой нефтегазовой провинции, без всякого преувеличения, мирового масштаба.

Новый нефтепровод связывает два месторождения, Ванкорское и Пайяха, с портом «Бухта Север». Общая производительность только первой очереди терминала порта – 30 миллионов тонн нефти в год, а после полного ввода терминала в эксплуатацию она значительно вырастет. Таким образом, «Бухта Север» в будущем станет самым крупным северным нефтяным портом в мире.

Хочу поблагодарить всех, кто участвовал в строительстве нефтепровода и первой очереди терминала порта и в целом в реализации проекта «Восток Ойл», за добросовестный труд, за высокие результаты.

Знаю, что вам пришлось работать в условиях сильных морозов и штормовых ветров: строить для защиты бухты специальную дамбу, применять уникальные технологические решения. Однако, несмотря на трудности, проектировщики, управленцы, строители успешно справились с поставленными задачами, обеспечили необходимые темпы и качество строительства.

Особо отмечу, что проект реализуется с учётом современных экологических стандартов и требований к сбережению уникальной арктической природы.

Новый нефтепровод и портовый терминал позволят увеличить объёмы грузоперевозок по Северному морскому пути. В прошлом году по нему было перевезено 37 миллионов тонн грузов, а к концу текущего десятилетия ежегодный грузопоток должен вырасти до 70 миллионов тонн ежегодно, то есть без малого вдвое выше от нынешнего уровня.

Отмечу, что реализация проекта «Восток Ойл» – это часть большой работы по развитию Сибири, Арктики, Дальнего Востока, в том числе по созданию Трансарктического транспортного коридора. Он объединит в один маршрут Балтику, Арктику и Дальний Восток, откроет короткий и выгодный и, что крайне важно в нынешних непростых условиях международной обстановки, надёжный и безопасный путь к крупнейшим мировым рынкам, позволит нам запускать новые крупные энергетические и другие проекты в Арктике, наращивать индустриальную, сырьевую, производственную базу этого региона – не только добывать, но и перерабатывать здесь природные ресурсы.

Для круглогодичной навигации по Трансарктическому транспортному коридору создаются новые ледоколы и суда ледового класса. Уже к 2030 году отечественный ледокольный флот пополнят три серийных универсальных атомных ледокола проекта «Арктика» и сверхмощный атомный ледокол «Россия» проекта «Лидер». Одновременно развивается грузовой и аварийно-спасательный флот, спутниковая группировка. Модернизируется логистическая инфраструктура портов Балтийского, Баренцева, Карского морей, Тихого океана.

В нашей повестке – интеграция арктических морских терминалов с железнодорожными и внутренними водными путями, расширение возможностей для бесперебойного северного завоза в арктические регионы, для каботажных и транзитных перевозок, чтобы сюда приходили грузы из Центральной России, Урала, Сибири, а обратно шли импортные товары.

Мы будем и дальше системно и последовательно формировать современное удобное логистическое пространство арктических и дальневосточных регионов.

Отмечу, что среди безусловных приоритетов – благоустройство арктических городов, создание в них привлекательных, комфортных условий для жизни людей, в том числе с помощью мастер-планов. Эти программы также будут способствовать комплексному освоению арктических территорий.

Словом, впереди большая, ответственная работа. И уверен, что всё намеченное будет, безусловно, выполнено.

Хочу ещё раз сказать спасибо строителям и всем, кто реализует проект «Восток Ойл», и поздравить вас и ваших коллег, всех, кто работает в нефтегазовом комплексе России, с приближающимся праздником – Днём работника нефтяной и газовой промышленности.

Нефтегазовый комплекс – одна из ключевых отраслей экономики нашей страны. Он играет важную роль в укреплении энергетического, индустриального, экспортного потенциала России, в развитии регионов и повышении качества жизни людей.

Хочу поблагодарить всех, кто трудится в отрасли, – а это учёные, геологи, инженеры, строители, рабочие, – поблагодарить за высокую самоотдачу. И конечно, желаю вам новых успехов и всего самого доброго.

Спасибо.

Давайте продолжим. Пожалуйста, Сечин Игорь Иванович, «Роснефть».

И.Сечин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы находимся на полуострове Таймыр, в устье реки Енисей, на нефтяном терминале порта «Бухта Север» на южном берегу Северного Ледовитого океана. Это самый северный порт в мире с координатами 73,9 градуса северной широты, 80,2 градуса восточной долготы. Погода, Владимир Владимирович, бодрит, температура около нуля, порывы ветра.

По Вашему поручению, уважаемый Владимир Владимирович, компания «Роснефть» реализует здесь проект «Восток Ойл». Это новая нефтяная провинция мирового масштаба с ресурсной базой более 7 миллиардов тонн высококачественной нефти с низким содержанием серы – от 0,01 до 0,1 процента.

В настоящий момент введены в эксплуатацию более двух тысяч скважин из 12 тысяч проектных, для строительства которых спроектирована и произведена серия арктических буровых станков «Таймыр» российского производства с закрытым тепловым контуром. Станки оборудованы гидравлическим основанием, повышающим точность бурения, и отечественными системами верхнего привода, которые позволяют бурить скважины протяжённостью более 6 тысяч метров.

Для транспортировки нефти построен магистральный нефтепровод Ванкор – Пайяха – «Бухта Север» протяжённостью 790 километров. Его проектная мощность составляет 100 миллионов тонн нефти в год.

Больша́я часть нефтепровода (414 километров) выполнена в двухниточном исполнении. Выполнен переход нефтепровода под дном реки Енисей протяжённостью 6 километров. Он проходит на глубине около 50 метров с заглублением относительно дна до 8 метров в соответствии с соблюдением строгих экологических стандартов.

Спроектирована и построена специальная защитная дамба, о которой Вы сказали, которая гарантирует круглогодичную работу порта в условиях ледовых торосов. Мы уже убедились в надёжности работы дамбы этой весной при сильном ледоходе.

При строительстве дамбы установлено свыше двух тысяч каркасных буронабивных свай диаметром 2,5 метра и глубиной погружения от 80 до 100 метров. Глубина у стенки причала составляет 18 метров, что позволяет отгружать нефть в арктические танкеры дедвейтом в 120 тысяч тонн.

На сегодняшний момент портовый комплекс проекта включает: нефтеналивной причал, два грузовых причала, причал портофлота, 14 резервуаров по 30 тысяч тонн для накопления и хранения нефти, на полное развитие будет 102 резервуара.

Ввод в эксплуатацию проекта «Восток Ойл» обеспечит отгрузку потребителям 30 миллионов тонн нефти уже во второй половине следующего года. К 2030 году по проекту увеличение поставок составит до 50 миллионов тонн. Дальнейшее развитие проекта позволит увеличить поставки на рынок до 100 миллионов тонн в год в случае рыночной потребности и благоприятной экономической конъюнктуры.

Жизненный цикл проекта рассчитан на столетия, а с доразведкой он может быть увеличен в разы. Энергоснабжение проекта будет обеспечено новыми сетями и генерацией мощностью до 3,5 гигаватта, она включает 15 локальных энергорайонов, 16 электростанций, 9 тысяч километров линий электропередачи.

Особое место в этой системе занимает ветроэнергетика. Мы ведём строительство ветропарка установленной мощности 50 мегаватт, рассчитываем на его увеличение до 200 мегаватт. Ветроэнергетические установки имеют размах лопастей 172 метра, что позволит использовать значительный ветроэнергетический потенциал Таймыра.

В настоящее время на объектах проекта задействовано свыше 50 тысяч человек, 16 280 единиц специальной и транспортной техники. Размещение работников осуществляется в четырёх современных комфортных промысловых городках, позволяющих проводить послевахтовую реабилитацию работников, оснащённых автономными системами жизнеобеспечения, цифровыми сервисами, включая медобслуживание. Будет построено 15 таких городков.

Общий объём инвестиций по интегральному проекту достиг 4 триллионов рублей. Всё используемое на проекте «Восток Ойл» оборудование производится в России. Каждый вложенный в проект рубль приводит к увеличению спроса на товары и услуги, производимые в стране, с мультипликатором девять.

Ведётся строительство авиатранспортного комплекса, включая новый аэропорт Северный со взлётно-посадочной полосой протяжённостью 3500 метров.

Доклад закончил.

Уважаемый Владимир Владимирович, разрешите начать отгрузку первой нефти проекта «Восток Ойл» в арктический танкер «Валентин Пикуль» седьмого арктического класса, спущенный на воду на верфи «Звезда».

В.Путин: Разрешаю.

И.Сечин: Прошу внимание, оператору терминала начать отгрузку нефти и доложить.

М.Куликов: Принято. Терминалу начать отгрузку нефти.

Система запущена, идёт подача нефти в танкер.

И.Сечин: Капитана танкера прошу подтвердить приём нефти.

Р.Езерский: Нефть проекта «Восток Ойл» поступает на борт танкера.

И.Сечин: Уважаемый Владимир Владимирович, загрузка нефти в танкер началась. Предлагаю Вашему вниманию небольшой видеоматериал об объектах проекта «Восток Ойл».

В.Путин: Пожалуйста.

(Демонстрация видеоролика.)

И.Сечин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Докладываю. Идёт загрузка танкера «Валентин Пикуль», а на рейде уже ожидает [танкер типа] «Афрамакс» «Академик Губкин» дедвейтом 120 тысяч тонн, тоже построенный на верфи «Звезда».

Поздравляю Вас с днём рождения новой российской нефтяной провинции «Восток Ойл», Владимир Владимирович. Все сотрудники «Роснефти» и сотни наших поставщиков, подрядчиков, строителей, металлургов, транспортников, причастных к этому проекту, воодушевлены. Это событие стоит в одном ряду с такими великими подвигами, как открытие западносибирской нефти в советское время.

Завершая, хотел попросить у Вас разрешения воспользоваться этим случаем [и] передать привет нашим коллегам – лидерам мировой отрасли, с которыми мы обсуждали перспективы проекта «Восток Ойл», таким как Роберт Дадли, бывший глава BP, Рекс Тиллерсон, выдающийся нефтяник, бывший глава ExxonMobil, великие геологи Тим Кук из Equinor, Стивен Гринли, Нил Даффин из ExxonMobil, а также нашим действующим партнёрам и коллегам Даррену Вудсу и Нилу Чапману. Я думаю, они будут очень рады.

Позвольте от души поблагодарить Вас и передать Вам слово.

Спасибо.

В.Путин: Я в свою очередь поздравляю Вас, в конце скажу ещё об этом. Но прежде хотел бы обратиться к оператору центра управления Куликову Матвею Андреевичу.

Матвей Андреевич, как Вы оцениваете технику, технологии, которые применяются здесь? Я видел, конечно, в ролике, но тем не менее вопрос о бытовых условиях тех, кто работает в этих суровых условиях.

М.Куликов: Добрый день, Владимир Владимирович!

Всё по высшему уровню здесь организовано. Система современная, и цифровые технологии, которые мы применяем в своей ежедневной работе, развиты на высшем уровне.

В.Путин: Это всё российское?

М.Куликов: Конечно, безусловно. Всё отечественного производства.

В.Путин: А условия бытовые? Удобно всё?

М.Куликов: Бытовые условия на высшем уровне. Всё удобно.

В.Путин: Желаю Вам успехов, удачи. Спасибо большое.

Я не знаю, есть ли у нас напрямую связь с капитаном танкера «Валентин Пикуль».

Роман Игоревич, Вы меня слышите?

Р.Езерский: Владимир Владимирович, добрый вечер! Слышу хорошо.

В.Путин: Как Вы оцениваете всё, что связано с судовождением в данном регионе и конкретно в данном порту?

Р.Езерский: Хотелось бы отметить, что нефтеналивной танкер «Валентин Пикуль» – это уникальное судно арктического класса, способное самостоятельно преодолевать льды в Арктике толщиной до полутора метров и самостоятельно перевозить нефть по Северному морскому пути, работая круглогодично.

В.Путин: «Валентин Пикуль» сколько забирает тысяч тонн?

Р.Езерский: Грузоподъёмность – 69 тысяч тонн, максимальная осадка – 14 метров.

В.Путин: Следующий танкер, как Игорь Иванович Сечин сказал, способен забирать 120 тысяч тонн.

Р.Езерский: Точно так.

В.Путин: Вы как специалист как оцениваете ситуацию вокруг этого порта? Насколько это удобно, насколько эффективно будет осуществлена работа, имея в виду необходимость в определённые периоды года и ледокольную проводку?

Р.Езерский: Могу оценить, это будет высокоэффективный проект, мы способны перевозить нефть круглогодично.

В.Путин: Роман Игоревич, а ваш танкер, он может как носом, так и кормой вперёд? Или в этом судне это ещё не реализовано?

Р.Езерский: Да, действительно, танкер способен преодолевать льды как носом, так и кормой. В более тяжёлых ледовых условиях мы будем перемещаться на кормовой мост и двигаться кормой вперёд.

В.Путин: Понятно. Хочу пожелать Вам успеха, Вам и всей Вашей команде.

Р.Езерский: Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо.

Уважаемый Игорь Иванович, я хочу Вас и всю Вашу команду поздравить с сегодняшним большим событием и в жизни компании, и в жизни отрасли, да и, без всякого преувеличения, в жизни страны. Это именно Вы, Ваша команда выступили инициаторами в своё время начала и реализации этого проекта. Поздравляю Вас.

И хотел бы передать слово Новаку Александру Валентиновичу, вице-премьеру российского Правительства, для того чтобы он сделал свои оценки сегодняшнему событию.

Александр Валентинович, пожалуйста.

А.Новак: Уважаемый Владимир Владимирович! Добрый вечер!

Прежде всего позвольте Вас поблагодарить за неизменное внимание к развитию топливно-энергетического комплекса и к поддержке данного проекта. Это действительно, наверное, за последние годы – самый масштабный проект в нефтегазовой отрасли, открывающий новые направления, новые перспективы для нашего топливно-энергетического комплекса. Он важен как для экономики в целом и для топливно-энергетического комплекса, так и с точки зрения безопасности, энергетической безопасности нашей страны, новых маршрутов, использования и развития Северного морского пути и прямых поставок непосредственно с месторождения через трубонефтепровод, через порт «Бухта Север» для прямых потребителей как в западном направлении, так и для Азиатско-Тихоокеанского региона.

И, как уже было отмечено, в проект было вложено 4 триллиона рублей. Это огромные инвестиции, которые существенно, естественно, в полном объёме обеспечивают загрузку таких наших отраслей, как машиностроение, металлургия, судостроение и, конечно же, энергетика. 9 тысяч километров электрических сетей, 3 гигаватта мощностей – это всё российские технологии, российское оборудование, и полностью соответствуют поставленной Вами задаче технологического суверенитета в энергетике, реализации этой программы.

Правительством Российской Федерации также были со своей стороны предоставлены необходимые меры поддержки для реализации этого проекта, налоговые преференции и стимулирование строительства энергетической инфраструктуры.

Таким образом, это очень хороший проект государственно-частного партнёрства. И я также хотел бы поблагодарить коллектив «Роснефти», Игоря Ивановича за ту слаженную работу, которая была реализована в сложнейших условиях, арктических условиях.

Хотел бы также присоединиться к поздравлениям коллектива и всех работников энергетической отрасли – с наступающим Днём работников нефтяной и газовой промышленности!

Спасибо большое, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

Хочу отметить, уважаемые коллеги, что ресурсная база месторождения, входящего в группу «Восток Ойл», оценивается примерно в 7 миллиардов тонн малосернистой нефти. Это одно из крупнейших месторождений в мире, и работа на нём рассчитана на десятилетия вперёд. Это, ещё раз повторяю, большое событие в экономике страны в целом.

Поздравляю с этим событием и с этим успехом, потому что это первый, но очень важный шаг в реализации крупнейшего в нашей стране нефтегазового проекта.

Благодарю вас, всего хорошего.