プレスリリース 319号、2026年9月9日
Lkw-Maut-Fahrleistungsindex, 2026年8月
前月比+0.6％（カレンダー・季節調整済み）
前年同月比+2.0％（カレンダー調整済み）
ケルン/ヴィスバデン – 連邦高速道路における4つ以上の軸を持つトラックの走行距離は、2026年8月（2026年7月と比較して、カレンダー・季節調整済み）で0.6％増加。連邦物流・移動局（BALM）と統計連邦局（Destatis）によると、カレンダー調整されたトラックの走行距離指数は、2025年8月の前年同月比で2.0％高い。
トラックの走行距離は、産業の景気動向の早期指標を示す
経済活動は輸送サービスを生成し、必要とする。したがって、明確なトラックの通行料金と経済活動指標との関連性特に工業生産。トラックの通行料金に基づく性能指数が、生産指数よりも約1か月早く発表されるため、景気動向の先行指標として利用できます。ただし、業種別の区分はできません。
方法論的指針
このトラックの通行料金に関する性能指標は、トラックの通行料金徴収の際に生成されるデジタルなプロセスデータに基づいて算出されます。この指標は、通行料金を支払うトラックの走行距離を記録します。この指標は、連邦物流・移動局によって開発されました。ドイツ連邦統計局は、これを季節調整された景気指標として、ドイツおよび各連邦州向けに準備しています。さらに、ドイツ国境を越える走行に関するデータも提供されます。
Weitere Informationen:
毎月のトラック料金の走行性能指数に関するデータは、GENESISデータベースにあります。オンライン表を参照42191–0001(ドイツ)42191–0010(連邦州) と42191–0002(国境を越えた移動) で利用可能。月次データに加えて、連邦統計局は、実験的な1日のトラック料金収入に関する指標を提供しています。これらの日次データは毎週更新され、統計報告テーマページ産業、製造業統計局のインターネット版で発表されました。
トラックの料金徴収による運転性能指数に関する結果も、「ダッシュボード景気」 (www.dashboard-konjunktur.de掲載されています。このデータポータルでは、連邦統計局は、経済と金融、労働市場、建設、エネルギーに関するテーマにおいて、政府統計およびその他のデータプロバイダーからの高頻度指標をまとめています。
「料金統計」において、連邦物流・移動局は、料金データを分析しています。2008年から提供されている詳細な表は、BALMのインターネットサービスで、「料金データ表」として利用可能です。料金を徴収する道路網の範囲の変化、および料金徴収の基礎となる車両および車両の組み合わせの総重量の変化は、トラック料金の走行性能指数によってほぼ完全に排除されるため、景気動向をより明確に把握できます。
連邦物流・移動局の表のその他の結果は、登録州または排出ガスクラスなどの基準による料金徴収走行距離の区分を含む、既存の公開プログラムを通じて利用可能です。より広範なデータと、それに対応する高い分析要件により、通常、トラック料金の走行性能指数よりも月次表は遅く提供され、季節変動や料金徴収の構造的な変化の影響を除去した状態で提供されます。
連邦物流・移動機関局:
電話番号: 0221 5776 4200
FLI@balm.bund.de
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日常生活のためのデータと事実:
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