Défi « Antennes planaires déportées pour applications de Contre-Minage (brouillage, détection, leurrage) »

Rejoignez le défi d’innovation « Antennes planaires déportées pour les applications de contre-minage (brouillage, détection et leurrage) ». Piloté par THALES pour le compte de la DGA et soutenu par l’Agence de l’innovation de défense, ce défi s’inscrit dans le cadre du Projet de Technologies de Défense (PTD) « Contre-Minage ».

Depuis une vingtaine d’années, les forces françaises sont exposées à la prolifération de la menace des EEI radio commandés (RCIED en anglais). La lutte contre cette menace passe aujourd’hui par l’intégration de brouilleurs sur les véhicules d’armement terrestre. A l’heure actuelle, les solutions de brouillage utilisent un voire deux aériens omnidirectionnels placés sur le toit du porteur. En parallèle, l’augmentation du besoin en termes de services de communication et de radionavigation aboutit à une densification des aériens sur les toits des porteurs et à une occupation spectrale sans précédent.

La proximité tant spatiale que spectrale entre brouilleurs et récepteurs de communication est un compromis entre performances d’autoprotection et capacité de communication. Des solutions de contournement de blanking fréquentiel et/ou temporel doivent souvent être mises en œuvre. Mais ces solutions réduisent tantôt les performances d’autoprotection, tantôt celles des communications ou de radionavigation. Aussi, le positionnement des aériens du brouilleur sur le toit des véhicules peut limiter le fonctionnement du porteur condamnant certaines trappes pour prévenir des Dangers des Rayonnements Electromagnétiques sur les Personnes (DREP).

Le besoin opérationnel à satisfaire est donc de disposer de nouvelles pistes d’aériens pour la fonction d’autoprotection des véhicules. L’idée est de remplacer l’aérien omnidirectionnel intégré sur le toit par plusieurs antennes planaires intégrées sur les faces latérales du porteur. Cette nouvelle topologie a un double intérêt. Le premier est de concentrer les émissions du brouilleur vers la zone d’intérêt : le
sol. Et le second, est d’éloigner le rayonnement du brouilleur des éléments de toit perturbés : les antennes de communication et les trappes d’accès au toit. Les bénéfices attendus sont donc :

• une diminution de la puissance nécessaire pour une même distance de protection. Cette diminution de puissance nécessaire s’explique par la concentration accrue du rayonnement sur la zone d’intérêt.

• une diminution du bruit radioélectrique généré par le brouilleur en pied des antennes intégrées sur le toit, synonyme de meilleures performances radios ou de contraintes relâchées sur les dispositifs de contournement (ex : filtres). Cette diminution du niveau d’interférence s’explique par un meilleur découplage antennaire mais aussi par la diminution de la puissance nécessaire au brouillage.

• une diminution des zones rouges DREP due à la séparation de la puissance initiale sur chaque aérien.

• une diminution de l’impact visuel des antennes actuelles.

• un possible caractère multifonctions (brouillage, leurrage, détection) de ces antennes planaires pour le Contre-Minage.

Il est donc nécessaire d’identifier et évaluer les performances de différents concepts d’antennes planaires au travers d’un défi organisé dans le cadre de l’OASIS DEMOCLES¹. Les résultats de ce Défi devraient permettre d’établir une spécification technique relative à la technologie d’aériens planaires la plus prometteuse en vue d’envisager ensuite, dans un premier temps la réalisation et l’évaluation d’un démonstrateur d’une telle antenne dans le cadre de l’OASIS, puis dans un second temps une mise en intégration et application sur les porteurs terrestres cibles du présent PTD (robot ROBIN, GRIFFON Génie ou SERVAL Génie) si la conclusion des essais du démonstrateur est positive.

Le défi doit permettre d’évaluer et comparer par simulations numériques les performances de plusieurs concepts d’antennes planaires. Ce défi permettra de stimuler l’innovation et mettre en avant le concept répondant le mieux au besoin opérationnel selon plusieurs critères (robustesse, poids, volume, impact sur les véhicules, facilité d’intégration sur véhicules, consommation en énergie, …).

Le défi est ouvert uniquement à toute entité de type Très Petite Entreprise (TPE), Petite et Moyenne Entreprise (PME), Entreprise de Taille Intermédiaire (ETI), laboratoires de recherche, universités ou grands groupes, dont les activités de Recherche et Technologie (R&T) sont localisées en France.
La participation au défi peut se faire en équipe. Chaque équipe peut être constituée d’un ou plusieurs membres appartenant à une ou plusieurs entités. Chaque membre de l'Équipe doit accepter le Règlement (le candidat représente son équipe et s’assure que les autres membres acceptent le règlement). Des sous-traitants sont acceptés sous réserve d’être déclarés dans le dossier de candidature.

Pour s’inscrire au défi, le candidat doit envoyer à l’adresse fonctionnelle Thales (democles.contre-minage@thalesgroup.com), son dossier d’inscription complet avant le mardi 07/08/2026 à 18h CET.

¹OASIS : Opération Agile de Stimulation de l’Innovation appliquée aux Systèmes