A China somou 440,6 bilhões de yuans (mais de R$ 370 bi) em investimentos em infraestrutura ferroviária nos primeiros sete meses deste ano, o que representou um aumento de 1,8% em relação ao mesmo período de 2025, segundo dados divulgados pelo Grupo Nacional de Ferrovias da China (GNFC) nesta segunda-feira (17).
O volume de passageiros atingiu recorde no período. As ferrovias nacionais transportaram 2,8 bilhões de pessoas entre janeiro e julho, representando um aumento de 4,1% na comparação com o mesmo período de 2025, o maior resultado para esse intervalo desde o início dos registros, segundo o GNFC. Ainda nesse período, houve 14,9 milhões de passageiros estrangeiros, representando uma alta de 32,5%.
A média de trens de passageiros em circulação diária foi de 11.462, o que significa 571 trens a mais que no mesmo período do ano passado. As ferrovias também expandiram serviços vinculados a eventos de entretenimento: 2.159 trens turísticos operaram no período, incluindo 79 trens customizados para fãs de artistas musicais e de clubes esportivos, segundo o GNFC.
Conexão Xi’an-Ankang
Nesse período, também entrou em operação experimental a ferrovia de alta velocidade Xi’an-Ankang, na província de Shaanxi, que terá 171 quilômetros de extensão e onde os trens terão uma velocidade operacional de 350 km/h. A linha atravessa a Serra Qinling e vai reduzir o transporte entre Xi’an e Ankang de cerca de três horas para menos de uma hora quando for inaugurada oficialmente. A ferrovia integra dois dos corredores previstos no plano nacional “oito eixos verticais e oito horizontais” de ferrovias de alta velocidade.
Na China, a operação experimental é o período de testes em condições reais que precede a abertura oficial de uma ferrovia de alta velocidade. Durante a fase, a operadora percorre o itinerário com os horários planejados para o serviço regular, realiza exercícios de emergência e verifica a capacidade de recepção de composições nas estações antes de autorizar a circulação de passageiros.
Os novos projetos têm priorizado conexões entre cidades vizinhas e dentro de regiões metropolitanas. Em Guangdong, na região sul do país, a abertura da Estação Foshan na ferrovia de alta velocidade Guangzhou-Zhanjiang reduziu a viagem entre Foshan e Guangdong de mais de uma hora de carro para 20 minutos de trem, segundo informações do GNFC.
A China possui a maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo. No final de 2025, a malha nacional totalizava 165 mil quilômetros em operação, dos quais mais de 50 mil km de alta velocidade, representando mais de 70% desse tipo de ferrovias. O GNFC projeta que a rede chegue a 180 mil km até 2030, com 60 mil km de alta velocidade.